Chỉ sau một thời gian ngắn thành lập, công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed đã có bước nhảy vọt về quy mô vốn, từ 6.000 tỷ đồng lên 33.000 tỷ đồng chỉ trong nửa năm. Đây là một dấu hiệu tích cực cho sự phát triển mạnh mẽ của công ty con thuộc Tập đoàn Vingroup.
Đẩy Mạnh Mở Rộng Vốn Điều Lệ
VinSpeed đã hoàn tất đợt tăng vốn điều lệ lần thứ hai vào ngày 9/11/2025, nâng tổng vốn lên 33.000 tỷ đồng. Đợt tăng vốn này diễn ra ngay sau khi công ty thực hiện một đợt tăng vốn lớn từ 15.000 tỷ đồng lên 31.200 tỷ đồng chỉ cách đó sáu ngày, nhờ vào việc sáp nhập CTCP Quản lý và Đầu tư Bất động sản Hưng Long.
Theo thông báo, toàn bộ 243,46 triệu cổ phiếu Vingroup do Công ty Hưng Long nắm giữ sẽ được chuyển giao cho VinSpeed. Sau giao dịch này, VinSpeed sẽ nắm giữ hơn 379 triệu cổ phiếu VIC, chiếm 9,77% vốn điều lệ của Vingroup.
Quá Trình Phát Triển Nhanh Chóng
VinSpeed chính thức được thành lập vào ngày 6/5/2025, với vốn điều lệ ban đầu là 6.000 tỷ đồng. Chủ tịch Vingroup Phạm Nhật Vượng đã góp 3.060 tỷ đồng, tương ứng 51% vốn; trong khi đó, hai con trai của ông là Phạm Nhật Quân Anh và Phạm Nhật Minh Hoàng mỗi người góp 30 tỷ đồng, chiếm 0,5% vốn mỗi người. Các cổ đông khác bao gồm Vingroup (10%), CTCP Tập đoàn Đầu tư Việt Nam (35%) và Phó chủ tịch Vingroup Phạm Thúy Hằng (3%).
Đầu Tư vào Dự Án Đường Sắt Cao Tốc
VinSpeed đã nhanh chóng đưa ra kế hoạch tham gia đầu tư vào dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, có tổng vốn đầu tư khoảng 1,562 triệu tỷ đồng (tương đương khoảng 61,35 tỷ USD). Đặc biệt, dự án này chưa bao gồm chi phí bồi thường, hỗ trợ di dời và tái định cư.
Không chỉ dừng lại ở đó, VinSpeed còn đề xuất xây dựng thêm nhiều tuyến đường sắt tốc độ cao khác như Hà Nội – Quảng Ninh, TP.HCM – Cần Giờ.
Chi Tiết về Dự Án Bến Thành – Cần Giờ
Trong báo cáo đánh giá tác động môi trường dự án Bến Thành – Cần Giờ mới được công bố, VinSpeed cho biết chiều dài tuyến chính sẽ kéo dài gần 53 km, đi qua 8 xã và phường, với tổng diện tích sử dụng đất khoảng 317 ha. Điểm đầu của tuyến sẽ được đặt tại khu vực nút giao Hàm Nghi – Lê Lợi (chợ Bến Thành), và điểm cuối sẽ nằm tại khu đất 39 ha tiếp giáp với dự án Khu đô thị du lịch Cần Giờ (Vinhomes Green Paradise).
VinSpeed dự kiến sẽ xây dựng một tuyến đường đôi với khổ 1.435 mm, có tốc độ thiết kế 350 km/h. Giai đoạn 1 của dự án sẽ bao gồm hai ga Bến Thành và Cần Giờ, trong khi giai đoạn 2 có thể mở rộng thêm 4 ga Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè và Bình Khánh. Depot và trung tâm điều khiển cũng sẽ được xây dựng tại xã Cần Giờ.
Dự Toán Vốn Đầu Tư và Lịch Trình Hoàn Thành
Tổng vốn đầu tư cho dự án Bến Thành – Cần Giờ được ước tính khoảng 85.650 tỷ đồng (gần 3,3 tỷ USD). Trong đó, chi phí xây dựng được dự kiến là hơn 37.000 tỷ đồng, chi phí thiết bị khoảng 24.700 tỷ đồng, quản lý dự án 7.400 tỷ đồng, chi phí dự phòng 10.700 tỷ đồng, và lãi vay gần 5.800 tỷ đồng.
VinSpeed đặt mục tiêu hoàn tất báo cáo khả thi và công tác giải phóng mặt bằng trong quý IV/2025. Sau đó, công ty sẽ bắt đầu thi công và lắp đặt thiết bị từ thời điểm này cho đến quý III/2027, với kế hoạch vận hành thử cuối năm 2027 và chính thức chạy thương mại từ quý I/2028.
Tóm lại, sự phát triển nhanh chóng của VinSpeed không chỉ cho thấy tham vọng lớn của Tập đoàn Vingroup mà còn mở ra nhiều cơ hội trong lĩnh vực vận tải công cộng bằng đường sắt tại Việt Nam.
